Ремонт педали швейной машины на дому
Если у вас сломалась педаль для управления электроприводом швейной машины, то можете не переживать. Ассоциация швейных мастеров «Иголка» проводит ремонт педали швейной машины на дому. Нас не пугает даже ремонт ножных швейных машин. Мы вообще любим ножные швейные машины за их выносливость, строгость стежков, долговечность и красоту.
Причины поломки педали швейной машины
Педали для швейных машин бывают двух видов:
- реостатная (можете встретить у Veritas),
- электронная (такие часто устанавливалась на советские швейные машинки Подольск и Чайку, а сейчас она идет в комплекте практически любой швейной машины с электоприводом: Janome. Brother и т.д.).
Отличить их очень легко: электронная педаль гораздо легче педали с реостатом.
Педаль с реостатом весьма прочная и ломается в ней только корпус: либо от времени, либо от неаккуратного использования. Понять, что педаль скоро придет в негодность легко. Машинка откликается на нажатие педали только тогда, когда педаль вдавлена в пол.
С поломками электрических педалей все сложнее. Чтобы починить электронную педаль, нужно перепаивать плату. Такая педаль выходит из стоя мгновенно, происходит это из-за того, что перегорает главная радиодеталь — резистор.
Стоит ли ремонтировать педаль машинки своими руками?
Если педаль с реостатом еще можно попытаться починить дома, то ремонт электронной педали точно стоит доверить мастеру. Перепайка платы — вещь сложная. Нужно специальное оборудование и понимание устройства платы. При некорректном обращении педаль можно будет просто выбросить.
Ассоциация частных мастеров «Иголка» с легкостью починит вашу сломанную педаль, у наших мастеров это займет совсем мало времени. Просто позвоните по телефону 8 (495) 745-20-50 или заполните форму на сайте. Мастер сможет приехать к вам уже в день обращения.
Ремонт ножных швейных машин
Педаль есть и у швейных машинок с ножным приводом. Например, у легендарной машины Singer или у совсем старенького Подольска.
Давайте разберемся как работает ножная машина.
Устройство ножного привода на первый взгляд кажется очень сложным. Но это не так. На самом деле, крепления всех подвижных узлов регулируются винтами конусообразной формы. Чтобы при работе винты не выпадали, их дополнительно фиксируют контргайкой.